第十六章
乐霖猜测，或者余哲能知dao一点情况，但乐霖推测余哲就算知dao也很有限。
虽然余哲在末日系的时候已经成为了高级进化者，不过也就是七级初，而且是刚进入七级初没多久。进入七级是迈进高级进化者行列的门槛，虽然余哲迈了过去，但也就仅仅是在门口，所见必定有限。再说了，那一阵子余哲被他自己后gong一摊子事儿闹得心力jiao瘁的，gen本没有心绪去研究未来dao路，也没有这笔预算。高级进化者的一切相关资料就没有一项是便宜的，区别是贵还是很贵还是贵的离谱，即使以余哲这样一位资shen战队队chang的收入，都得多方筹措或者多年积累才能有选择的购买少量资料。而余哲那些年的收入都用来养家了，他自己可没什么私房钱的。
乐霖没有向余哲咨询的另外一个原因是不想刺激到余哲。
余哲一直是乐霖的老大哥，进化程度也一直都高于乐霖一大截。按理说，乐霖是不太可能反超的，这是机缘太诡异了。这次晶he裹挟着灵魂穿越过来，而且余哲和乐霖情况还不一致。
乐霖是单纯穿越，过了恢复期之后，依旧继续原本的进化步骤。而且他意识死亡了一回，却yin差yang错地在慈悲大妖王帮助下实力暴涨。
余哲却是带着重生xing质的，吕清广和慈悲大妖王之所以选上余哲，就是因为这个位面世界里刚好有另一个他存在。也正因为穿越回了自己的shenti，而这个shenti本shen也获得了一枚晶he，所以余哲穿越过来的七级初晶he一直chu1于半休眠状态，在持续进化的是属于这个世界的那枚晶he。虽然他的进化速度也不算慢，已经从最开始的一级初迈进到了五级初，不到两年时间，这速度绝对不能说慢的，但跟乐霖急进情况真的没法比。
乐霖倒是如是向余哲汇报了自己的进化程度，但他觉得，自己现在却向余哲询问九级资讯，难免有上门打脸的感觉，最起码容易让余哲觉得乐霖是在自己面前得瑟。乐霖不希望余哲老大哥对自己有这样的印象，这会让他感到不安心的。
天已经亮了，这本来是适合乐霖去睡觉的光景，但此时此刻却不行，他有太多需要去了解的。
收回黑暗视觉，乐霖站起shen。
ba黎的大致情况已经了解了，该动shen去欧洲别的区域瞧瞧了。
乐霖向北，连续瞬移两次，出现在阿尔内克西南一个庄园的酒窖里。
这里应当不算一个酒庄，但酒窖却着实不小，如同一个小型的地下城，之前应当是堆满了酒桶的，现在只留下了味dao。
瞬移过来之前，乐霖的黑暗视觉已经在庄园中仔细查看过了。
不看清楚，确定安全，乐霖又怎么会将这里选定为瞬移落脚点呢。
这个庄园跟别chu1差不多，也已经开启了奔逃的模式，不同的是，这里的人并不是一次离开，似乎在转运，有三个人一直在忙着收拾，有小货车开走，隔一段时间又有另外一辆开过来的。
乐霖扫了一眼忙着往小货车上装一代代土豆的三个人，司机没有一起装货，他去厕所出恭去了，拉完之后转悠到厨房里去吃早饭。
小货车虽然不大，两顿左右的载重额度，但装两顿多土豆上车也需要不少时间，半个小时少不了的。
黑暗视觉的视角转换可是急速，毕竟视线也是光，无限贴近光速是完全可能并且难度不高的。乐霖现在转移视角的速度已经接近了光速，四舍五入的话，说是光速也未尝不可，起码跟音速比，那的确可以被确认为光速的。以这个速度，乐霖百公里范围内进行视角移动，如果没有特别关注需要，半个小时时间里能完全扫描三四回的了。
乐霖将视线转开投向北来主要的观察点——加来。穿越多福尔海峡的英法海底隧dao的欧洲端出口就在加来，三个隧dao并列着。两个隧
dao中间或都有火车开出来，另外一个隧dao则是川liu不息的汽车。方向都是从隧dao往外出的，朝里面进的一个没有。
汽车车liu的liu向比较统一，差不多都是直接南下，基本上都选择了l*europenne高速，目的地很显然使朝向直布罗陀海峡的。
火车则两个隧dao的分离，一个朝向南，一个朝向东。
朝南的很好理解，那同样是奔赴直布罗陀海峡。火车应该可以通过直布罗陀海底隧dao进入到北非，然后奔向非洲中bu赤dao位置去，跟从ba黎开出的列车区别应该不大，主要的dao路应该是一致的，在西班牙和北bu非洲和西bu非洲估计得出现拥挤。火车超车可是很麻烦的，必须前面车辆开入岔dao去避让。车多，轨dao有限，jiao通困难不小。如果不出事故都还好，要是这个时候出个事故，怕是麻烦就大了。
朝东的列车呼啸着奔着德国狂奔而去。
乐霖倒是能猜到其路线。从lun敦穿越多福尔海峡的英法海底隧dao到达法国，然后经过德国、奥地利、匈牙利、sai尔维亚、保加利亚，然后到达土耳其。这条路是原本规划的迁移往南亚次大陆的，但是最后一段dao路并未翻修成功。
这也就是说，从英lun三岛到土耳其的铁路是已经翻修到位了的。
乐霖相信，整个火车运送的程序新印度公司都是预先准备好了的，现在调整的估计只是目的地和开车时间两项，座次的顺序可能都没改变。
乐霖推断，现在列车继续千万安卡拉，但绝不会经由德黑兰继续向东，九成九是经由大ma士革、安曼，到开罗，然后在朝南转，冲向赤dao。
这条线路按说是没错的，但英lun三岛的列车这样走实在是太绕了，如果是东欧各国这样走，直接向南，对接到尹斯坦布尔，dao路直接很多的。
这就跟同样从英法海底隧dao出来的另一轨dao中列车全都驶向直布罗陀海底隧dao很正常，而东欧的列车要是也这样走就是绕路一样，都不太合理。
这个有些不太正常呀！
乐霖猜测，或者余哲能知dao一点情况，但乐霖推测余哲就算知dao也很有限。
虽然余哲在末日系的时候已经成为了高级进化者，不过也就是七级初，而且是刚进入七级初没多久。进入七级是迈进高级进化者行列的门槛，虽然余哲迈了过去，但也就仅仅是在门口，所见必定有限。再说了，那一阵子余哲被他自己后gong一摊子事儿闹得心力jiao瘁的，gen本没有心绪去研究未来dao路，也没有这笔预算。高级进化者的一切相关资料就没有一项是便宜的，区别是贵还是很贵还是贵的离谱，即使以余哲这样一位资shen战队队chang的收入，都得多方筹措或者多年积累才能有选择的购买少量资料。而余哲那些年的收入都用来养家了，他自己可没什么私房钱的。
乐霖没有向余哲咨询的另外一个原因是不想刺激到余哲。
余哲一直是乐霖的老大哥，进化程度也一直都高于乐霖一大截。按理说，乐霖是不太可能反超的，这是机缘太诡异了。这次晶he裹挟着灵魂穿越过来，而且余哲和乐霖情况还不一致。
乐霖是单纯穿越，过了恢复期之后，依旧继续原本的进化步骤。而且他意识死亡了一回，却yin差yang错地在慈悲大妖王帮助下实力暴涨。
余哲却是带着重生xing质的，吕清广和慈悲大妖王之所以选上余哲，就是因为这个位面世界里刚好有另一个他存在。也正因为穿越回了自己的shenti，而这个shenti本shen也获得了一枚晶he，所以余哲穿越过来的七级初晶he一直chu1于半休眠状态，在持续进化的是属于这个世界的那枚晶he。虽然他的进化速度也不算慢，已经从最开始的一级初迈进到了五级初，不到两年时间，这速度绝对不能说慢的，但跟乐霖急进情况真的没法比。
乐霖倒是如是向余哲汇报了自己的进化程度，但他觉得，自己现在却向余哲询问九级资讯，难免有上门打脸的感觉，最起码容易让余哲觉得乐霖是在自己面前得瑟。乐霖不希望余哲老大哥对自己有这样的印象，这会让他感到不安心的。
天已经亮了，这本来是适合乐霖去睡觉的光景，但此时此刻却不行，他有太多需要去了解的。
收回黑暗视觉，乐霖站起shen。
ba黎的大致情况已经了解了，该动shen去欧洲别的区域瞧瞧了。
乐霖向北，连续瞬移两次，出现在阿尔内克西南一个庄园的酒窖里。
这里应当不算一个酒庄，但酒窖却着实不小，如同一个小型的地下城，之前应当是堆满了酒桶的，现在只留下了味dao。
瞬移过来之前，乐霖的黑暗视觉已经在庄园中仔细查看过了。
不看清楚，确定安全，乐霖又怎么会将这里选定为瞬移落脚点呢。
这个庄园跟别chu1差不多，也已经开启了奔逃的模式，不同的是，这里的人并不是一次离开，似乎在转运，有三个人一直在忙着收拾，有小货车开走，隔一段时间又有另外一辆开过来的。
乐霖扫了一眼忙着往小货车上装一代代土豆的三个人，司机没有一起装货，他去厕所出恭去了，拉完之后转悠到厨房里去吃早饭。
小货车虽然不大，两顿左右的载重额度，但装两顿多土豆上车也需要不少时间，半个小时少不了的。
黑暗视觉的视角转换可是急速，毕竟视线也是光，无限贴近光速是完全可能并且难度不高的。乐霖现在转移视角的速度已经接近了光速，四舍五入的话，说是光速也未尝不可，起码跟音速比，那的确可以被确认为光速的。以这个速度，乐霖百公里范围内进行视角移动，如果没有特别关注需要，半个小时时间里能完全扫描三四回的了。
乐霖将视线转开投向北来主要的观察点——加来。穿越多福尔海峡的英法海底隧dao的欧洲端出口就在加来，三个隧dao并列着。两个隧
dao中间或都有火车开出来，另外一个隧dao则是川liu不息的汽车。方向都是从隧dao往外出的，朝里面进的一个没有。
汽车车liu的liu向比较统一，差不多都是直接南下，基本上都选择了l*europenne高速，目的地很显然使朝向直布罗陀海峡的。
火车则两个隧dao的分离，一个朝向南，一个朝向东。
朝南的很好理解，那同样是奔赴直布罗陀海峡。火车应该可以通过直布罗陀海底隧dao进入到北非，然后奔向非洲中bu赤dao位置去，跟从ba黎开出的列车区别应该不大，主要的dao路应该是一致的，在西班牙和北bu非洲和西bu非洲估计得出现拥挤。火车超车可是很麻烦的，必须前面车辆开入岔dao去避让。车多，轨dao有限，jiao通困难不小。如果不出事故都还好，要是这个时候出个事故，怕是麻烦就大了。
朝东的列车呼啸着奔着德国狂奔而去。
乐霖倒是能猜到其路线。从lun敦穿越多福尔海峡的英法海底隧dao到达法国，然后经过德国、奥地利、匈牙利、sai尔维亚、保加利亚，然后到达土耳其。这条路是原本规划的迁移往南亚次大陆的，但是最后一段dao路并未翻修成功。
这也就是说，从英lun三岛到土耳其的铁路是已经翻修到位了的。
乐霖相信，整个火车运送的程序新印度公司都是预先准备好了的，现在调整的估计只是目的地和开车时间两项，座次的顺序可能都没改变。
乐霖推断，现在列车继续千万安卡拉，但绝不会经由德黑兰继续向东，九成九是经由大ma士革、安曼，到开罗，然后在朝南转，冲向赤dao。
这条线路按说是没错的，但英lun三岛的列车这样走实在是太绕了，如果是东欧各国这样走，直接向南，对接到尹斯坦布尔，dao路直接很多的。
这就跟同样从英法海底隧dao出来的另一轨dao中列车全都驶向直布罗陀海底隧dao很正常，而东欧的列车要是也这样走就是绕路一样，都不太合理。
这个有些不太正常呀！